甲公司为一航空货运公司，经营国内，国际货物运输业务。由于拥有的用于国际运输的飞机出现了减值迹象。甲公司于2×13年12月31日对其进行减值测试，相关资料如下：（1）甲公司以人民币为记账本位币，国内货物运输采用人民币结算，国际货物运输采用美元结算。（2）该架飞机采用年限平均法计算折旧，预计使用15年，预计净残值为5%。2×13年12月31日，飞机的账面原价为人民币80000万元，已计提折旧为人民币60800万元，账面价值为人民币19200万元，飞机已使用12年，尚可使用3年，甲公司拟继续经营使用该架飞机直至报废。（3）由于国际货物运输业务受宏观经济形势的影响较大，甲公司预计该架飞机未来3年产生的净现金流量（假定使用寿命结束时处置该架飞机产生的净现金流量为零，有关现金流量均发生在年末）如下表所示。（4）由于不存在活跃市场，甲公司无法可靠估计该架飞机的公允价值减去处置费用后的净额。（5）在考虑了货币时间价值和飞机特定风险后，甲公司确定10%为人民币适用的折现率，确定12%为美元的折现率，相关复利现值系数如下：（P/F，10%，1）＝0.9091；（P/F，12%，1）＝0.8929；（P/F，10%，2）＝0.8264；（P/F，12%，2）＝0.7972；（P/F，10%，3）＝0.7513；（P/F，12%，3）＝0.7118；（6）2×13年12月31日的汇率为1美元＝6.70元人民币。甲公司预测以后各年末的美元汇率如下：第1年末为1美元＝6.65元人民币；第2年末为1美元＝6.60元人民币；第3年末为1美元＝6.55元人民币。要求：根据上述资料，不考虑其他因素，回答下列问题。2×13年12月31日，该架飞机的可收回金额为（）。

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注册会计师试题
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题目

【单选题】

甲公司为一航空货运公司，经营国内，国际货物运输业务。由于拥有的用于国际运输的飞机出现了减值迹象。甲公司于2×13年12月31日对其进行减值测试，相关资料如下：（1）甲公司以人民币为记账本位币，国内货物运输采用人民币结算，国际货物运输采用美元结算。（2）该架飞机采用年限平均法计算折旧，预计使用15年，预计净残值为5%。2×13年12月31日，飞机的账面原价为人民币80000万元，已计提折旧为人民币60800万元，账面价值为人民币19200万元，飞机已使用12年，尚可使用3年，甲公司拟继续经营使用该架飞机直至报废。（3）由于国际货物运输业务受宏观经济形势的影响较大，甲公司预计该架飞机未来3年产生的净现金流量（假定使用寿命结束时处置该架飞机产生的净现金流量为零，有关现金流量均发生在年末）如下表所示。

（4）由于不存在活跃市场，甲公司无法可靠估计该架飞机的公允价值减去处置费用后的净额。（5）在考虑了货币时间价值和飞机特定风险后，甲公司确定10%为人民币适用的折现率，确定12%为美元的折现率，相关复利现值系数如下：（P/F ，10%，1）＝0.9091；（P/F，12%，1）＝0.8929；（P/F ，10%，2）＝0.8264；（P/F，12%，2）＝0.7972；（P/F ，10%，3）＝0.7513；（P/F，12%，3）＝0.7118；（6）2×13年12月31日的汇率为1美元＝6.70元人民币。甲公司预测以后各年末的美元汇率如下：第1年末为1美元＝6.65元人民币；第2年末为1美元＝6.60元人民币；第3年末为1美元＝6.55元人民币。要求：根据上述资料，不考虑其他因素，回答下列问题。

2×13年12月31日，该架飞机的可收回金额为（）。

A: 13294.81万元

B: 13730.98万元

C: 13195.60万元

D: 12997.17万元

答案解析

由于本题中，改架飞机不存在活跃市场，甲公司无法可靠估计该架飞机的公允价值减去处置费用后的净额，因此只能以其未来现金流量现值作为可收回金额。第1年现金流量期望值=1200×40%+1000×40%+500×20%=980万美元第2年现金流量期望值=1000×40%+850×40%+400×20%=820万美元第3年现金流量期望值=850×40%+600×40%+300×20%=640万美元 3年现金流量现值=980×(P/F,12%,1)+820×(P/F,12%,2)+ 640×(P/F,12%,3) =1984.30万美元所以可收回金额=1984.30×6.7=13294.81万元人民币

答案选 A